Piezas del motor diesel del excavador D12D HX52 EC360B 3599996 turbocompresor 20488006

Excavador diesel 3599996 de D12D HX52 EC360B 20488006 recambios del turbocompresor

parametros del producto

¡Nos hemos centrado en este campo durante más de 12 años, con buena calidad y precio competitivo!Nuestra empresa proporciona repuestos para casi todas las marcas de trituradoras hidráulicas.Kit de sellado, diafragma, pistón, cincel, buje superior e inferior, perno de pasador de varilla, perno lateral, válvula de control, delantero, cilindro, trasero, acumulador, kit de cargador, cilindro de gas, amortiguador, etc.

Síntoma:Hay un sonido de fricción de metal.
Fenómeno: el escape emite humo negro, la potencia cae y el sobrealimentador tiene un ruido anormal.
Causa:
1. Si hay un sonido de fricción de metal, es causado por el desgaste excesivo del cojinete del rotor del sobrealimentador o el cojinete de empuje, y la fricción entre el impulsor y la carcasa del sobrealimentador.
2. Si no es un sonido de fricción de metal, sino un sonido de flujo de aire, se debe al sonido de rotación generado por la rotación de alta velocidad del rotor del sobrealimentador, o al fenómeno de fuga de aire causado por una mala conexión en las interfaces de admisión y escape.
Tratamiento:
(1) El primero debe repararse reemplazando las piezas de repuesto dañadas de acuerdo con la situación de desgaste.
2. Estos últimos deben distinguirse cuidadosamente y abordarse de manera específica.
Daños en los rodamientos
Fenómeno: el cojinete del supercargador está dañado, la potencia del motor cae, el consumo de aceite es alto, se emite humo negro y el supercargador no puede funcionar en casos severos.
Causa:
1. La presión y el flujo del aceite lubricante son insuficientes.
Suministro insuficiente de aceite lubricante al muñón del sobrealimentador y al cojinete de empuje;
b.Aceite lubricante insuficiente para mantener a flote el muñón del rotor y los cojinetes;
C.El impulsor está funcionando a alta velocidad y el aceite lubricante no se suministra a tiempo.
2. Entran desechos o sedimentos en el sistema de lubricación.
3. Deterioro oxidativo del aceite de motor.
a.El aceite del motor diesel se sobrecalienta y se escapa demasiado gas entre el pistón y la pared del cilindro;
b.Fugas de agua de refrigeración en el aceite;
C.Selección incorrecta de aceite y falta de cambio de aceite regularmente según sea necesario.
Tratamiento:
1. Verifique si la presión del aceite lubricante es normal y si la cantidad de aceite cumple con los requisitos.
2. De acuerdo con los requisitos de las normas, reemplace el aceite lubricante regularmente y asegúrese de que el aceite lubricante esté limpio.
3. En estricta conformidad con los requisitos de la normativa, el uso de aceite lubricante, no mezclado.
4. Se debe evitar que el motor funcione en condiciones de alta temperatura y mantener la temperatura de trabajo normal del motor.

Preguntas más frecuentes